Tolv toaletter og én burger

Alle veier fører til Alvdal, heter det langs riksvei 3. Hos Lars Martin og Hilde Wevang Holen fører de til lekeland, tolv kundetoaletter og en burger som har overlevd både kjedekonsepter og podkastkjendiser.

Stasjonen midt i Østerdalen åpnet i 1972, og Lars Martin Måna Holen har jobbet der siden han var elleve. Egentlig skulle han bli gårdbruker, forteller han, men høyonna i juli kolliderte hvert år med butikkens travleste måned. Gården ble hobby, stasjonen ble livet. Sammen med kona Hilde Wevang Holen driver han i dag St1 Alvdal, og de to har en enkel filosofi for driften.
– Vi synes det er artig å utvikle ting, og å gjøre ting som ikke alle andre gjør, sier Lars Martin.

Toalettet avgjør

Det siste de gjorde som ikke alle andre gjør, var å bygge tolv kundetoaletter. Ifølge Lars Martin har ingen andre i St1-systemet så mange – nærmest kommer Espa med ni. Bakgrunnen er egne erfaringer fra veien.
– Når jeg er ute og reiser, ser jeg mye rart, særlig på toalettene. Om det er ett eller ti, så må det være rent og i orden. Toalettet bestemmer inntrykket av et sted, sier han, og legger til at standarden krever daglig innsats.

Plassen til de tolv fikk de da Norske Eteriske Oljer flyttet ut av produksjonslokalene i samme bygg. Resultatet ble i tillegg flere sitteplasser, mer butikk og et eget lekeland. Alt henger sammen, mener Lars Martin: Bussen som stopper trenger toaletter til hele lasset på fem minutter, elbilistene trenger et sted å sitte mens de lader, og ungene trenger å få ut energi før de skal tilbake i bilen.

Eget hus, egne regler

At ekteparet eier bygget selv, ser de som nøkkelen til friheten.
– Her gjør vi som vi vil. Vi har bare avtale om at vi skal ha det som ligger i konseptet – resten er opp til oss, sier han.

Friheten har også kostet. Da Recharge skulle bygge ut hurtiglading langs riksvei 3 mellom Oslo og Trondheim, kjøpte paret nabohuset, rev det og asfalterte tomta til ladeplass.
– Vår dyreste parkeringsplass, konstaterer Hilde.

Alvdalsburgeren

Maten er likevel det stasjonen er blitt kjent for. Alvdalsburgeren har stått på menyen i over 20 år – lenge før kjeden fikk sitt eget matkonsept. Da kontrakten med ST1 skulle signeres, satte Lars Martin én betingelse: Ble det krøll om burgeren, var det kjedekonseptet som måtte ut. Burgerne stekes på stekeplate, ikke pressgrill, og det gir et saftig resultat stamkundene kjenner igjen, mener han.

Ryktet har spredt seg. Etter at Morten Hegseth kjøpte Alvdalsburger en søndag og roste den i podkasten Harm og Hegseth, kom lytterne kjørende i strie strømmer.

I 2024 vant stasjonen Motors bensinstasjonstest gjennom Gudbrandsdalen og Østerdalen, der kaffe, burger, bolle og toaletter trakk opp. Samme år ble den kåret til Årets butikk i ST1-kjeden, og i år kom prisen for Årets matstasjon. Nå er menyen utvidet med tre nye burgervarianter – biff, kylling og blåmuggost – i tillegg til pizza på egenhevet bunn, som idrettslag og bussgrupper gjerne bestiller på forhånd.

Neste trekk

Kjøkkenet blir fort trangt når begge stekelinjene går for fullt, så vegger kan måtte rives igjen. Det vurderes også bestillingsskjermer som kan frigjøre tid for personalet.
– Skal du gjøre noe, må du gjøre det skikkelig. Det er ikke noe vits i å ta snarveier, forteller Lars Martin.

Lekelandet fylles på lørdager av lokale fedre med kaffekopp, og ungdom fra videregående bruker stasjonen som fristed på kveldstid.
– Er du litt ensom, er det bare å komme hit. Her finner du alltid noen, sier Hilde.

Oppskriften fra Alvdal er altså enkel: rene toaletter og en burger ingen får ta fra dem.